基于远红外Class 1（人眼安全，eye-safe）激光雷达传感器，TIC502可扫描各车辆，扫描频率为100次/秒，并生成对各车辆的3D分析图。此外，该设备还能根据TLS8+1、TLS5+1、TLS2+1或Swiss10对车辆进行评估，并将其归入不同的分类。该设备还能将3D交通图整合到显示屏内，并能自动完成变动交通流的校准。

　　盖世汽车讯 据外媒报道，Sick公司表示，其最新款TIC502双激光雷达传感器拥有极强的全天候探查能力，其工作温度范围在-40℃至60℃。

　　TIC502激光雷达系统包括：1、位于斜角基板上的双激光雷达传感器，可直接安装车道附近；2、TIC交通控制器，可安装在高速公路控制室内。TIC502激光雷达主装置（Master LiDAR unit）可与TIC5022D激光雷达副装置（Slave 2D LiDAR unit）相搭配，利用同一个交通控制器，执行计轴（axle counting）任务。该款控制器最多可同时监控四车道。

　　原标题：Sick发布TIC502双激光雷达传感器 可用于探查车速及交通管理

　　该设备的应用通常包括：电子高速公路收费装置、交通管理及隧道拥堵探查、桥梁及百度操作（bridge and ferry operation）。

　　Sick TIC502的最大测距为40米，最低安装高度为1.5，需避过路面行驶车辆。车辆的计算精度达到99%以上，包括带拖车的车辆。车辆类型分配精度高于98%，车速评估精度的误差率：车速≤100公里/小时，其数值上下浮动3公里/小时；当车速＞100公里/小时，其数值上下幅度3%。

　　该款软件采用模块化设计，采用了基于网页的功能配置及用户接口，易于安装及操作，可采用定制化安装。TIC502可提供车辆数据的可视化服务，无需添置任何软件。其交通控制器可交通可自动存储最近的50辆汽车的历史记录，数据将通过FTP或UNC传输，直接发送用户的系统。（本文图片选自

　　据该公司透露，TIC502激光雷达传感器整合了车速探查及3D性能分析。此外，该设备还能清点快车道、空载流量（free flowing）及静态交通，对收费站的收费（金额）进行评估。该款双激光雷达传感器还整合了其他的2D激光雷达传感器，可被用于单一系统内的交流分析及评估。