现阶段在两家产品风格定位接近的情况下，市场接受价格的差异，客观反映了两家目前综合实力的差距，这个是最综合和客观的。什么时候at8500和水鬼能卖一个价了，登月计时和迪卖一个价了（成交价而非官方定价），且销量能打平，说明欧追上劳了。返回搜狐，查看更多

　　而品牌和口碑的培养需要在自己不犯错的同时，经过至少几个十年的积累，才有机会，注意，是有机会，不是一定能超过。这不是今天你推出一个好机芯，明天就能立竿见影的。

　　可以说，欧想完成超车需要不断努力之外还要相当的运气，比如劳自己犯傻逼之类的…其实某种程度上，欧与劳并不存在直接竞争关系，欧活在2~4w这个区间，而劳在4~20区间，当然，劳在10w以上主要靠各种贵金属dj,dd和迪，在这个区间竞争力比自家钢款在10w以下的竞争力要差不少，毕竟选择太多了。

　　说到机芯，技术等等，我倒觉得欧在推出8500后正在完成自我救赎，这方面与劳的差距不大。但是需要注意，如果今天欧把超过劳做为目标，拥有各方面素质都很优异且不犯错误的自产芯只是一个必要的基础，想超劳，必须要有，但是有了不代表一定能够超越，毕竟劳力士守在第二档老大的位置已经很多年，他最了解自己吃饭的根本是什么，不会给对手轻易超越的机会。

　　目前欧和劳差距最大在品牌力和口碑上，大家有没有经常听到“at8500啊？不如加点直接一劳永逸”，或者“预算不够，先上欧，以后再上劳”，这背后的意味大家可以自行体会…