虽然毫无疑问，中央陀飞轮本身就是一个复杂功能，但将其重新定位到中心的复杂性从时间说明技术角度来看几乎没有什么好处。再说一次，使用陀飞轮更准确地计时的整个说法也是有争议的。归根结底，陀飞轮时计是一种审美追求，应该会限制人们对这款时计的判断范围。 Franck Muller Cintrée Curvex 自 1991 年以来一直是该品牌的标志性产品。由制表师 Franck Muller 于 1983/4 设计的第一款腕表是陀飞轮，随着最新推出的这款腕表，该品牌在全新的盛大腕表中重新引入其最初的前卫风格 中央陀飞轮。 这款手表采用 MVT FM CX 40T-CTR 机芯，以 18000 vph 的低频率跳动，并具有 4 天的动力储存。 机芯是自动上链的，采用微型转子布局实现，这也让观看者可以更好地看到装饰精美的机芯夹板和夹板。 手表很大，容纳了巨大的复杂性，并为弯曲的蓝宝石水晶提供了足够的深度。 考虑到玻璃是如何倾斜的，对于那些刚接触curvex设计的人来说，可能需要一些时间来适应某些角度的反射性和视角失真。 Grand Central Tourbillon 是世界上第一款酒桶形表壳的中央陀飞轮。 经过一年多的辛勤研发：陀飞轮从传统的 6 点钟位置移至表盘中央。 Grand Central Tourbillon 的时针和分针围绕中央陀飞轮框架放置复刻手表，让人注意到内部机芯的复杂性。 成为第一对许多品牌来说似乎很重要，对于法穆兰来说，它还声称是第一个在酒桶形表壳中配备中央陀飞轮的特定组合劳力士水鬼N厂。，我们相信这是一个真实的说法。 陀飞轮在其支架中旋转，带有一个用作秒针的三角形臂。 陀飞轮也从弧形表盘升起。 Grand Central Tourbillon 的表盘受到巴黎钉饰图案的启发，采用带有螺旋效果的新型扭索饰纹，突出了中央陀飞轮的旋转运动。 近三十年来，一眼就能认出的 Cintrée Curvex 表壳一直是法穆兰的代名词，直到今天仍然是一个标志。 表壳有多种金属材质可供选择，从钛金属到白金，宽 40.16 毫米，长 58.70 毫米，厚 16.63 毫米。 陀飞轮本身由一个桥板悬挂，该桥板的形状也可指示秒数，并高于表盘的其余部分 传统上，标准分钟陀飞轮具有由第三轮直接驱动的框架，而第三轮又由第二轮驱动。 由于第二个轮子通常位于机芯的中间，因此必须将托架的枢轴置于中心是一项特殊的挑战。 总体而言，这款手表具有制作精良、手工完成的高级钟表时计的特点，表盘上方的中央陀飞轮引人注目。考虑到表壳形状和响亮的尺寸，这无疑是一款爱它或恨它的手表，这让任何人都很难对它坐以待毙。今天可用的其他中央陀飞轮是欧米茄的De Ville Master Chronometer Tourbillon和Beat Haldimann于2002年推出的H1飞行中央陀飞轮。Beat声称他是第一个盘旋在表盘上的飞行中央陀飞轮。 镀锌黄铜扭索饰纹表盘精心涂有 20 层半透明漆，顶部饰有 Franck Muller 标志性的超大装饰艺术风格时标，手工精心制作。 |
